Questions fréquentes sur la recharge des camions électriques

Les réponses portent sur E-PL et sur ce que la base des stations permet de savoir. Elles ne remplacent pas les informations de l'opérateur ni celles du constructeur de votre camion.

E-PL est-il gratuit ?

Oui. La carte des stations et le planificateur de trajet sont gratuits et accessibles sans compte.

Quels pays sont couverts ?

La base compte 392 stations : 171 en France et 221 en Allemagne, en Suisse, en Belgique, en Espagne et en Italie. La couverture des pays voisins n'est pas exhaustive : elle vise surtout les trajets depuis ou vers la France.

Que veulent dire « opérationnelle », « compatible poids lourds » et « planifiée » ?

Opérationnelle : station en service. Compatible poids lourds : station en service, accessible à un poids lourd sans lui être dédiée. Planifiée : station annoncée mais pas encore en service ; elle n'est jamais retenue comme arrêt dans un trajet.

Quelle autonomie compter avec une remorque ?

E-PL ne fixe pas d'autonomie à votre place : vous saisissez une autonomie haute et une autonomie basse pour votre camion. À mi-charge, le calcul utilise l'autonomie haute ; à pleine charge, l'autonomie basse. Basez-vous sur les valeurs constatées dans votre exploitation.

Porteur seul ou semi-remorque : quelles stations puis-je utiliser ?

Choisissez « Porteur seul » ou « Avec remorque » dans les réglages du camion. Avec remorque, les stations indiquées comme réservées aux porteurs sont exclues du trajet. Cette information n'est renseignée que pour 62 stations : pour les autres, vérifiez l'accès auprès de l'opérateur.

MCS ou CCS2 : quelle différence ?

Le CCS (Combo 2 en Europe) est le connecteur de recharge rapide en courant continu des voitures électriques européennes ; les poids lourds l'utilisent aussi. Le MCS (Megawatt Charging System) est un connecteur conçu pour les véhicules lourds, défini par l'association CharIN pour un courant jusqu'à 3 000 A sous 1 250 V. Dans la base E-PL, 48 stations annoncent le MCS ; le filtre « MCS uniquement » de la carte les affiche. Votre camion doit être équipé de la prise correspondante.

Quelle carte ou quel badge pour recharger ?

Selon les stations : l'application ou le badge de l'opérateur, une carte de mobilité acceptée sur plusieurs réseaux, ou le paiement par carte bancaire sur place. Les détails sont expliqués sur la page carte de recharge pour camion électrique. La base E-PL n'indique pas encore les badges acceptés par station.

Comment E-PL estime-t-il le coût du kWh ?

Vous pouvez saisir votre prix du kWh au dépôt et votre prix moyen en station. Sans prix saisi, E-PL utilise 0,25 € TTC par kWh pour la charge au dépôt (valeur estimée) et, en station, le tarif public de la borne quand il est publié : c'est le cas pour 13 stations françaises, d'après la base nationale IRVE. Le coût affiché reste une estimation.

Le planificateur respecte-t-il les temps de conduite ?

Oui : 4 h 30 de conduite au plus avant une pause de 45 minutes (ou 15 puis 30 minutes) et 9 heures de conduite par jour, selon le règlement (CE) n° 561/2006. Les recharges sont placées sur ces pauses quand c'est possible. Voir comment ça marche.

Puis-je envoyer le trajet vers un GPS poids lourd ?

E-PL exporte l'itinéraire au format GPX, découpé par étapes, ainsi qu'une feuille de route PDF et un lien Google Maps. Le GPX est un format courant, mais vérifiez qu'il est accepté par votre GPS ou votre application de navigation.

Les informations des stations sont-elles à jour ?

La base E-PL a été mise à jour le 20/10/2026. Chaque fiche indique sa source quand elle est connue. Pour une partie des stations françaises, la carte affiche aussi la disponibilité en temps réel publiée dans la base nationale IRVE. Les informations restent indicatives : vérifiez auprès de l'opérateur avant de partir.

Une station manque ou une information est fausse : comment le signaler ?

Utilisez le bouton « Proposer une correction ou une station » de la carte, ou le lien « Signaler une erreur sur cette station » en bas de chaque fiche. Chaque proposition est relue avant d'être intégrée.

Faut-il créer un compte ?

Non. Le camion et les réglages sont mémorisés sur votre appareil. Un espace abonné pour les flottes est en préparation.